Januárban jelentős áremelés jött,de máris változást jelenttek be.
Így változott meg a honosítás lebonyolítása és a műszaki vizsga 2025 júniusától.
Még drágább lesz a műszaki vizsga? Vagy épp ellenkezőleg? Változásokra kell készülni a gépjármű-tulajdonosoknak és a vizsgaállomásoknak is: van, ami már hivatalos, és van, ami még nem az, de az biztos, hogy érintheti a zsebeket! Erről számolunk be az alábbiakban, illetve debreceni szakember véleményét is megosztjuk.
Honosítás és műszaki vizsga: így változhat a lebonyolítás
Mint a teol.hu írja, június 1-jétől nemcsak az állami kézben lévő hatósági vizsgaállomásokon lehet majd honosítani a más Európai uniós országból behozott használt autókat, hanem a magánkézben lévő független műszaki vizsgáztatóhelyeken is.
Ez akár azt is eredményezheti, hogy jelentősen felgyorsul az autók regisztrációjának folyamata, és több tízezer ügyfelet hozhat a műszaki vizsgákat végző magánállomásoknak, miközben megszünteti a hatósági állomások túlterheltségét.
Arról is beszámolnak, hogy mivel a honosítás egyfajta leegyszerűsített műszaki állapotfelmérésnek is tekinthető, az uniós országokból származó használt autók forgalmiját és törzskönyvét ellenőrzik főként – erre a magánállomásoknak nem volt eddig jogosultságuk.
Rámutatnak, hogy a honosítás persze nem zárja ki a műszaki vizsga szükségességét, aminek az ára februártól 26 700 forintra emelkedett.
Mit gondolnak a szakemberek a műszaki vizsga változásai kapcsán?
Debreceni műszaki vizsgabiztost kérdeztünk Kalmár Attila személyében arról, hogy hogyan néznek szembe az említett újdonságokkal a szakmabeliek, és milyen változások következhetnek be a járműtulajdonosok életében.
Azért nem preferáljuk feltétlenül a honosítás lebonyolítását, mert a külföldi okmányok harmonizációja borzasztó sok buktatót rejt magában. Annyi vele a munka, és annyi hibalehetőség van benne, hogy ahhoz képest kevés lenne rajta a hasznunk, ezért mi úgy döntöttünk, hogy nem élünk ezzel a lehetőséggel
– mondta Kalmár Attila.
Ami viszont szerinte több okból is pozitív változás lehet, az az, ha a 10 évnél idősebb személyautókat évente kell majd vizsgáztatni – ez még nem hivatalos, de már benyújtotta a szabálymódosítási javaslatot az Európai Bizottság, és erről mi is beszámoltunk. A debreceni műszaki vizsgabiztos pedig arról, hogy ez szerinte miért lenne jó:
Redukálná azoknak az autóknak a számát, amelyek rossz állapotban közlekednek az utakon, így biztonságosabbá válhatna a közlekedés. Nagyon sok olyan járművel találkozunk, amelyeket eredetiségvizsgára hoznak be, és ugyan van még rajtuk három hónap vagy akár év műszaki vizsga (mármint érvényességi idő – a szerk.), mégis katasztrofális, balesetveszélyes állapotban vannak. Azt látjuk, hogy ha érkezik hozzánk 10 autó, abból 3-4 van, ami 10 évnél fiatalabb. Nyilván, amiben lehet, próbálunk segíteni, viszont ennek a változásnak az lehet az eredménye, hogy aki megteheti, lecseréli majd a régi autóját, aki pedig nem, annak évenkénti vizsgáztatása esetén biztonságosabb lehet az autója, mintha kétévente vinné vizsgáztatni
– összegezte Kalmár Attila.Azt, hogy változik a műszaki vizsga ára 2025-től, már megírtuk korábban, és akkor részletesen kifejtettük, milyen költségekkel kell számolni egy-egy vizsgáztatáskor, emellett pedig kitértünk a közlekedési hatósági díjak és rendszámok árának emelkedésére is.
Az Európai Bizottság javaslatcsomagja a járművek műszaki vizsgálatáról és nyilvántartásáról
Bevezetés az új javaslatcsomagba
A járművek műszaki vizsgálata és nyilvántartása létfontosságú szerepet játszik a közlekedésbiztonság fenntartásában, és a közelmúltban az Európai Bizottság új javaslatcsomagot terjesztett elő ezen a területen. E javaslat célja a közúti balesetek számának csökkentése és a közlekedés által okozott környezetszennyezés hatékonyabb kezelése. A közúti közlekedés biztonságának javítása érdekében a Bizottság hangsúlyozza a rendszeres műszaki ellenőrzések szükségességét, amelyek célja nemcsak a járművek állapotának felmérése, hanem az esetleges műszaki meghibásodások megelőzése is.
Az új javaslatcsomag bevezetése előtt a közúti balesetek és a környezetszennyezés problémája égető volt Európában. A statisztikák szerint a közúti balesetek az egyik vezető okai a sérüléseknek és halálozásoknak a kontinensen. A járművek műszaki állapota jelentős hatással van a közlekedésbiztonságra, ezért a hatékony nyilvántartási és ellenőrzési mechanizmusok létfontosságúak. A javaslat célja a meglévő rendszerek fejlesztése, hogy azok jobban megfeleljenek a mai kor kihívásainak.
A javaslatcsomag bemutatásakor érdemes áttekinteni az eddigi intézkedéseket is, amelyek az európai közúti közlekedés biztonságának javítását célozták meg. A régóta fennálló problémák, mint például a járművek nem megfelelő karbantartása, jelzi, hogy folyamatos újításokra és erősítésekre van szükség a jogszabályokban. A javasolt intézkedések várhatóan megerősítik a közlekedési rendszert, és hozzájárulnak a balesetek megelőzéséhez, így javítva az állampolgárok biztonságát és életminőségét.
A közúti balesetek csökkentésére irányuló intézkedések
Az Európai Bizottság javaslatcsomagja a járművek műszaki vizsgálatáról és nyilvántartásáról, valamint a közúti balesetek csökkentésére javasolt intézkedések fontos lépéseket tartalmaz a közlekedés biztonságának növelésére. Az Unió célja, hogy 2030-ig legalább 50%-kal csökkentse a közúti balesetek számát, ami önmagában is indokolja a tervezett intézkedések végrehajtását.
A járművek műszaki állapotának rendszeres ellenőrzése kulcsfontosságú lépés a balesetek számának csökkentésében. Az új szabályozás a műszaki vizsgálatok szigorítását irányozza elő, beleértve a kötelező digitális nyilvántartások bevezetését, amelyek nyomon követik a járművek állapotát és korábbi műszaki vizsgálati eredményeit. Ezenkívül a járművezetők képzésének javítására is hangsúlyt fektetnek. A járművezetők körében végzett tréningek célja a közlekedési szabályok és a balesetmegelőzés tisztázása, így a balesetek kockázatának csökkentése érdekében tudatosabb és felelősségteljesebb döntéseket hozhatnak az utakon.
Továbbá, a fokozott közúti ellenőrzések hozzájárulnak a balesetek megelőzéséhez. A rendőrségi ellenőrzések gyakoriságának növelése, amelyek célja a közlekedési szabályok betartásának ellenőrzése, elengedhetetlen a közúti biztonság fokozásában. Statistikai adatok bizonyítják, hogy a közúti ellenőrzések eredményeként a balesetek száma jelentősen csökkent, így ez a megközelítés a javasolt intézkedések részeként elengedhetetlen az uniós célok eléréséhez.
A környezetszennyezés elleni fellépés
A közlekedés jelentős mértékben hozzájárul a környezetszennyezéshez, ezért elengedhetetlen, hogy hatékony intézkedéseket hozzunk ennek csökkentése érdekében. Az Európai Bizottság javaslatcsomagja célja, hogy szigorítsa a járművek környezetvédelmi normáit, ezáltal csökkentve a káros anyagok kibocsátását. Az új határértékek bevezetése során a bizottság figyelembe veszi a legújabb tudományos eredményeket és a környezeti szempontokat, amelyek hozzájárulnak a levegő minőségének javításához.
Az alternatív meghajtási módok, például az elektromos járművek (EV) elterjedésének támogatása szintén kulcsfontosságú lépés a környezetszennyezés csökkentése érdekében. Az Európai Bizottság irányelvei ösztönzik a tagállamokat arra, hogy támogassák az EV infrastruktúrájának kiépítését, mint például a töltőállomások telepítését, amelyek megkönnyítik a zöld energiával működő járművek használatát. Ezzel együtt a közlekedési ágazat átállítása a fenntarthatóbb technológiákra nem csupán a környezetszennyezést csökkenti, hanem elősegíti a zöld gazdaság fejlődését is.
A közlekedési infrastruktúra fejlesztése is kulcsszerepet játszik a környezetszennyezés ellen folytatott harc során. Az új tervek különös figyelmet fordítanak a kerékpáros és gyalogos közlekedési lehetőségek javítására, valamint a tömegközlekedés infrastruktúrájának korszerűsítésére. Ezek a fejlesztések elősegítik a közlekedési rendszer fenntarthatóbbá tételét, csökkentve a járműforgalom okozta kibocsátásokat és hozzájárulva a környezeti célok eléréséhez.
Jövőbeli kilátások és kihívások
A járművek műszaki vizsgálatáról és nyilvántartásáról szóló javaslatcsomag bevezetése jelentős következményekkel járhat az európai közlekedési szektor számára. Az egyik legnagyobb kihívás a szabályozás bevezetésének ütemezése. A tagállamok között jelentős eltérések mutatkozhatnak a jogszabályok elfogadásának sebességében, ami különböző szintű hozzáférést és alkalmazást eredményezhet a közlekedési szolgáltatások terén. A javasolt intézkedések gyakorlati megvalósítása érdekében a tagállamoknak együttműködniük kell a szabályozási keretek harmonizálása érdekében.
A javaslatban szereplő intézkedések sikeres végrehajtása szempontjából elengedhetetlen a különféle érdekelt felek közötti kompromisszumok megkötése. Az autógyártók, környezetvédelmi szervezetek, valamint a közlekedési hatóságok mind eltérő elvárásokkal és célokkal rendelkeznek. A közösen kidolgozott megoldások tehát nemcsak a jogszabályok betartását biztosíthatják, hanem a fenntartható közlekedési rendszer kialakítását is előmozdíthatják. A jövőbeli kilátások, ha a javaslat sikeresen megvalósul, a közlekedési szektor fokozottabb digitalizációját és az alternatív hajtású járművek elterjedését jelenthetik, hozzájárulva a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséhez.
Ugyanakkor nem szabad figyelmen kívül hagyni a technológiai fejlődés üteméből fakadó kihívásokat sem. Az új technológiák gyors ütemű bevezetése feszültségeket okozhat a meglévő rendszerrel szemben, így szükség lesz a folyamatos felülvizsgálatra és a szabályozások frissítésére, hogy lépést tudjunk tartani a fejlődéssel. A járművek műszaki vizsgálatának és nyilvántartásának újszerű megközelítése tehát kulcsszerepet játszik abban, hogy a közlekedési ágazat jövője fenntarthatóbb, hatékonyabb és biztonságosabb legyen.
