Egy vonat, egy állomás, több száz utas, és egy mozdonyvezető, aki nem indulhat tovább, mert lejárt a munkaideje. Elsőre meghökkentőnek tűnhet ez a mondat, főleg, ha valaki egy forró nyári napon több órát várakozik a peronon, vagy épp a bezárt vagonban. De ahhoz, hogy megértsük, mi áll a háttérben, érdemes kicsit mélyebbre ásni – emberileg és rendszer szinten egyaránt.
Több mint 3 óra késés – de nem véletlen
Egy olvasói beszámoló szerint a vonat 19:07-kor indult volna, végül 22:20 körül futott be. A késés oka: lejárt a mozdonyvezető munkaideje, és a váltás Székesfehérvárról csak késve érkezett meg. Ezután jött az adminisztráció, az átadás-átvétel, a papírmunka – mindaz, ami ahhoz kell, hogy hivatalosan is átvegyék a vonatot.
Az eset felveti a kérdést: miért indul el egy vonat, ha már tudható, hogy a mozdonyvezető nem tudja végigvinni az utat? A válasz sokkal összetettebb, mint gondolnánk.
Munkaidő és felelősség
A mozdonyvezetők munkáját szigorú szabályok szabályozzák – nem véletlenül. A vasúti közlekedésben egy apró figyelmetlenség is súlyos következményekkel járhat. „Az Európai Vasúti Ügynökség és a hazai szabályozó szervek szigorú keretek közé helyezik a mozdonyvezetők munkaidejét: egy bizonyos időn túl kötelező számukra a pihenés – függetlenül attól, hol tart éppen a vonat.”
A helyzet emberi oldala itt válik igazán fontossá: a mozdonyvezető nem dönthet a saját hatáskörében arról, hogy „még belefér” – mert a szabály nem csak róla szól, hanem az utasok biztonságáról is.
Miért nem szervezik jobban?
Jogos a kérdés: ha előre tudható a munkaidő vége, miért nincs előre biztosítva váltás? Az ilyen helyzetek gyakran nemcsak emberi mulasztásból fakadnak, hanem a teljes munkaszervezési rendszer hiányosságaira vezethetők vissza. Az utasok oldaláról nézve persze a frusztráció érthető, de a háttérben sokszor túlterhelt diszpécserek, létszámhiány és előre nem látható műszaki problémák húzódnak.
Egy hasonló eset kapcsán 2023-ban a MÁV sajtóosztálya is elismerte, hogy a mozdonyvezető munkarendje okozta a problémát, és felülvizsgálatot ígért. A nyilatkozat szerint: „a vasúti közlekedés folyamatos és biztonságos működéséhez elengedhetetlen a beosztási rend precíz betartása.”
Forrás: MÁV hivatalos közlemény
Az utasokat nem hagyják magukra
A történet pozitív fejleménye, hogy az utasok kárpótlása sem maradt el. Lázár János, építési és közlekedési miniszter bejelentette, hogy a balatoni vonalon történt késések miatt a teljes vonatjegy árát visszatérítik az érintetteknek – nemcsak részben, hanem egészben. A közlemény szerint a hibát sorompóhiba és szervezési gondok okozták, és ezt az állam el is ismeri.
Forrás: Lázár János Facebook-bejegyzése
Nem ez az első eset – és nem is az utolsó
A vasúti közlekedés világában nem újkeletű dolog, hogy emberi tényezők okoznak fennakadásokat. 2018-ban például a Dália InterCity késett órákat, mert nem volt elérhető személyzet a váltáshoz. Máskor hóakadály vagy jegesedés bénítja meg a forgalmat – ezek vis maiornak számítanak. De a munkaszervezési hibák megelőzhetők lennének.
Tanulság: legyen rendszerszintű változás
A történet rámutat arra, hogy a közlekedési rendszer csak akkor működik hatékonyan, ha emberi, logisztikai és technikai tényezői is összehangoltak. A mozdonyvezetők nem robotok – nekik is szükségük van pihenésre, biztonságra, és jól megszervezett munkarendre. Az utasok pedig méltán várják el, hogy utazásuk ne alakuljon több órás várakozássá.
A bizalom visszaépítése csak úgy lehetséges, ha a vasúttársaságok nemcsak a jegyeket térítik vissza, hanem valódi lépéseket tesznek a szervezési hibák kiküszöbölésére.
További információk és források:
Ha utasként Téged is érintett egy késés vagy fennakadás, mindig érdemes panaszt tenni vagy visszatérítést kérni a hivatalos csatornákon. Ez nemcsak a saját érdekeid védelme, hanem a vasúti szolgáltatás színvonalának fejlesztéséhez is hozzájárul.
Legfrissebb cikkek
Bekeményít a magyar kormány, Szijjártó az asztalra csapott, és bejelentést tett
Szabó Zsófi őszintén beszélt arról, miért állt ki a kormány mellett, és hogyan viseli a reakciókat
Tragédia történt: meghalt a kétéves kislány a fogorvosnál
Itt az új magyar párt: „Humanisták” – komoly kihívója támadhat a Tiszának és a Fidesznek?
Nézd meg, mit üzennek neked a csillagok november 14-én!
“„Lejárt a mozdonyvezető munkaideje” – emberi történet, vasúti tanulság” bejegyzéshez 1 hozzászólás