A biztonsági öv életeket menthet, mégis sok autós és utas hajlamos megfeledkezni róla. Az Országos Rendőr-főkapitányság (ORFK) legfrissebb adatai szerint a magyar járművezetők 92,2 százaléka használja rendszeresen a biztonsági övet. Bár első látásra ez magas aránynak tűnhet, az európai átlaghoz képest mégis elmaradunk: a legfejlettebb közlekedésbiztonsággal rendelkező országokban a mutató 96,5–99,2 százalék között mozog.
Komoly kockázat a baleseteknél
Az adatok azt mutatják, hogy a súlyos, személyi sérüléssel járó közlekedési balesetekben megsérült emberek 11 százaléka nem volt bekötve, amikor a baleset bekövetkezett. Ennél is drámaibb adat, hogy az ilyen balesetek halálos áldozatainak 21 százaléka szintén nem használta a biztonsági övet. A szakértők szerint ezek az esetek jól mutatják, hogy mekkora kockázatot jelent, ha valaki figyelmen kívül hagyja ezt az alapvető biztonsági előírást.
Bírságok milliárdos nagyságrendben
2024-ben összesen több mint 206 ezer közigazgatási bírságot szabtak ki kizárólag az övhasználat elmulasztása miatt. Az ebből befolyt bírság összege meghaladta a 3,4 milliárd forintot. A rendőrség azonban azt is jelezte, hogy a jogkövetkezmények sok esetben nem érvényesülnek: az ügyek 20–25 százalékában sikerült csak ténylegesen szankcionálni a szabályszegést. Ennek oka leggyakrabban az, hogy az üzembentartók nem adnak választ a rendőrségi megkeresésekre, vagy hozzátartozóra hivatkozva tagadják meg a sofőr azonosítását.
Jogszabály-módosítás az objektív felelősség bevezetésére
A helyzet javítása érdekében a jogalkotó változtatásokat vezetett be. Július 5-én módosult a közlekedési törvény, amely megteremtette annak alapját, hogy a biztonsági öv használatának elmulasztása – bizonyos járműkategóriák kivételével – az üzembentartó objektív felelőssége alapján is szankcionálható legyen. Ez azt jelenti, hogy ha a jövőben egy hatósági kamera felvételt készít arról, hogy az utas vagy a sofőr nincs bekötve, akkor a rendszám alapján bírságolhatják az üzembentartót, függetlenül attól, hogy ki vezette a járművet.
Ez a gyakorlat már működik más közlekedési szabályszegéseknél, például gyorshajtás, leállósáv-használat vagy a piros lámpán való áthajtás esetében. Ha az üzembentartó bizonyítani tudja, hogy nem ő vezette az autót, akkor a tényleges sofőrre hárul a bírság. Ha nem tudja, akkor a felelősség őt terheli.
Hol buknak le leggyakrabban az öv nélkül közlekedők?
Az eddigi statisztikák szerint az övhasználat elmulasztásáért kiszabott bírságok túlnyomó többsége, 87 százaléka lakott területen belül történt. Csak 9 százalékuk esett lakott területen kívüli utakra, és mindössze 4 százalék autópályákra. Ez arra utal, hogy sokan rövid, városi utak során érzik „feleslegesnek” a biztonsági öv használatát, pedig a statisztikák azt mutatják: a legtöbb baleset pontosan ezekben a forgalmi szituációkban történik.
Mennyi a bírság összege?
A jelenlegi szabályozás alapján a biztonsági öv használatának elmulasztásáért kiszabható bírság 20 ezer forinttól egészen 40 ezer forintig terjed. A pontos összeg attól függ, hogy a szabályszegés lakott területen belül, azon kívül, vagy gyorsforgalmi úton/autópályán történt.
Változások 2025-től
A rendőrség és a szakértők abban bíznak, hogy az objektív felelősség bevezetésével sokkal hatékonyabban lehet majd érvényesíteni a szabályokat. Így kevesebb lehetőség marad arra, hogy a szabályszegők kibújjanak a felelősség alól, és várhatóan javulni fog az övhasználati arány. Ez nem csupán a statisztikák miatt fontos, hanem azért is, mert minden egyes bekapcsolt biztonsági öv emberéleteket menthet.
