„Lejárt a mozdonyvezető munkaideje” – emberi történet, vasúti tanulság

Egy vonat, egy állomás, több száz utas, és egy mozdonyvezető, aki nem indulhat tovább, mert lejárt a munkaideje. Elsőre meghökkentőnek tűnhet ez a mondat, főleg, ha valaki egy forró nyári napon több órát várakozik a peronon, vagy épp a bezárt vagonban. De ahhoz, hogy megértsük, mi áll a háttérben, érdemes kicsit mélyebbre ásni – emberileg és rendszer szinten egyaránt.

Több mint 3 óra késés – de nem véletlen

Egy olvasói beszámoló szerint a vonat 19:07-kor indult volna, végül 22:20 körül futott be. A késés oka: lejárt a mozdonyvezető munkaideje, és a váltás Székesfehérvárról csak késve érkezett meg. Ezután jött az adminisztráció, az átadás-átvétel, a papírmunka – mindaz, ami ahhoz kell, hogy hivatalosan is átvegyék a vonatot.

Az eset felveti a kérdést: miért indul el egy vonat, ha már tudható, hogy a mozdonyvezető nem tudja végigvinni az utat? A válasz sokkal összetettebb, mint gondolnánk.

Munkaidő és felelősség

A mozdonyvezetők munkáját szigorú szabályok szabályozzák – nem véletlenül. A vasúti közlekedésben egy apró figyelmetlenség is súlyos következményekkel járhat. „Az Európai Vasúti Ügynökség és a hazai szabályozó szervek szigorú keretek közé helyezik a mozdonyvezetők munkaidejét: egy bizonyos időn túl kötelező számukra a pihenés – függetlenül attól, hol tart éppen a vonat.”

A helyzet emberi oldala itt válik igazán fontossá: a mozdonyvezető nem dönthet a saját hatáskörében arról, hogy „még belefér” – mert a szabály nem csak róla szól, hanem az utasok biztonságáról is.

Miért nem szervezik jobban?

Jogos a kérdés: ha előre tudható a munkaidő vége, miért nincs előre biztosítva váltás? Az ilyen helyzetek gyakran nemcsak emberi mulasztásból fakadnak, hanem a teljes munkaszervezési rendszer hiányosságaira vezethetők vissza. Az utasok oldaláról nézve persze a frusztráció érthető, de a háttérben sokszor túlterhelt diszpécserek, létszámhiány és előre nem látható műszaki problémák húzódnak.

Egy hasonló eset kapcsán 2023-ban a MÁV sajtóosztálya is elismerte, hogy a mozdonyvezető munkarendje okozta a problémát, és felülvizsgálatot ígért. A nyilatkozat szerint: „a vasúti közlekedés folyamatos és biztonságos működéséhez elengedhetetlen a beosztási rend precíz betartása.”
Forrás: MÁV hivatalos közlemény

Az utasokat nem hagyják magukra

A történet pozitív fejleménye, hogy az utasok kárpótlása sem maradt el. Lázár János, építési és közlekedési miniszter bejelentette, hogy a balatoni vonalon történt késések miatt a teljes vonatjegy árát visszatérítik az érintetteknek – nemcsak részben, hanem egészben. A közlemény szerint a hibát sorompóhiba és szervezési gondok okozták, és ezt az állam el is ismeri.
Forrás: Lázár János Facebook-bejegyzése

Nem ez az első eset – és nem is az utolsó

A vasúti közlekedés világában nem újkeletű dolog, hogy emberi tényezők okoznak fennakadásokat. 2018-ban például a Dália InterCity késett órákat, mert nem volt elérhető személyzet a váltáshoz. Máskor hóakadály vagy jegesedés bénítja meg a forgalmat – ezek vis maiornak számítanak. De a munkaszervezési hibák megelőzhetők lennének.

Tanulság: legyen rendszerszintű változás

A történet rámutat arra, hogy a közlekedési rendszer csak akkor működik hatékonyan, ha emberi, logisztikai és technikai tényezői is összehangoltak. A mozdonyvezetők nem robotok – nekik is szükségük van pihenésre, biztonságra, és jól megszervezett munkarendre. Az utasok pedig méltán várják el, hogy utazásuk ne alakuljon több órás várakozássá.

A bizalom visszaépítése csak úgy lehetséges, ha a vasúttársaságok nemcsak a jegyeket térítik vissza, hanem valódi lépéseket tesznek a szervezési hibák kiküszöbölésére.

---

További információk és források:

• MÁV hivatalos közlemények

• Lázár János hivatalos Facebook-oldala

• Európai Vasúti Ügynökség – ERA

• 2023-as vasúti események összefoglalója – Index.hu

Ha utasként Téged is érintett egy késés vagy fennakadás, mindig érdemes panaszt tenni vagy visszatérítést kérni a hivatalos csatornákon. Ez nemcsak a saját érdekeid védelme, hanem a vasúti szolgáltatás színvonalának fejlesztéséhez is hozzájárul.