Nagy átalakulás küszöbén állnak az autósok Európa-szerte: az Európai Unió ugyanis új irányelvet készül bevezetni, amely jelentősen kibővíti a B kategóriás jogosítvány határait. A jelenlegi 3,5 tonnás össztömeg-korlát helyett a jövőben akár 4,25 tonnás járműveket is lehet majd vezetni ezzel a jogosítvánnyal – bizonyos esetekben pedig akár 5 tonnáig is felmehet ez a határ.
Miért volt szükség a szabályozás módosítására?
Az elmúlt években az elektromos járművek rohamos terjedése megváltoztatta az autóipar szerkezetét. A zéró emissziós modellek ugyan környezetbarátabbak, de egy komoly hátrányuk is van: az akkumulátorok hatalmas súlya. Egy teljesen elektromos hajtáslánc akár több száz kilogrammal is megemelheti az autó tömegét. Ez főleg a lakóautók, elektromos kisbuszok és könnyű haszongépjárművek esetében okozott problémát, hiszen ezek gyakran túllépték a 3,5 tonnás határt.
A korábbi szabályok szerint, ha egy jármű meghaladta ezt a határt, akkor a vezetőjének már C kategóriás (teherautó) jogosítványra volt szüksége – még akkor is, ha a jármű méretben és használatban teljesen megfelelt egy személyautónak. Ez több ezer autós és vállalkozás számára jelentett nehézséget, és visszavetette az elektromos haszongépjárművek elterjedését is.
Az EU most enyhít a korlátokon
Az új uniós irányelv pontosan ezt a problémát kívánja orvosolni. A tervezet szerint a B kategóriás jogosítvány birtokosai a jövőben akár 4 250 kilogrammos járműveket is vezethetnek, ha az extra súlyt az elektromos vagy más alternatív hajtásrendszer okozza.
Vagyis a korlát emelése nem a hagyományos dízel vagy benzines járművekre vonatkozik, hanem kifejezetten a környezetbarát meghajtású modellekre.
A Blick beszámolója szerint a módosítás nem csupán az elektromos autókra érvényes. A lakóautók, mentőautók, kisbuszok és könnyű haszongépjárművek szintén bekerülnek a kedvezményezett kategóriába, így ezekkel a járművekkel is könnyebbé válik a közlekedés.
Ráadásul az irányelv egyik pontja még tovább megy: meghatározott feltételek mellett akár 5 000 kilogrammos alternatív hajtású járművek is vezethetők lesznek B kategóriával – például hidrogénnel, biogázzal vagy más zöld energiával működő modellek.
Lesznek új vizsgák és képzések is
Fontos, hogy a kibővített jogosítvány nem automatikusan jár majd minden autósnak. Az EU előírja, hogy a tagállamoknak külön képzési modult vagy kiegészítő vizsgát kell bevezetniük azok számára, akik élni szeretnének ezzel a lehetőséggel.
Az új szabályozást az uniós országoknak 2029-ig kell átültetniük a nemzeti jogrendbe, így a következő években fokozatosan vezetik be a rendszert.
Svájcban már működik – és bevált
A svájci hatóságok már 2022-ben bevezették a hasonló szabályokat. Ott a nulla kibocsátású járművek – vagyis az elektromos autók – akár 750 kilogrammal nehezebbek is lehetnek a hagyományosaknál, és még így is vezethetők B kategóriás engedéllyel, maximum 4,25 tonnáig.
A svájci kormány most újabb könnyítést tervez: céljuk, hogy az elektromos furgonok és lakóautók ugyanabba a kategóriába tartozzanak, mint a 3,5 tonnás dízelek. Emellett javaslatot tettek arra is, hogy a tachográfok kötelező használatát és a 80 km/órás sebességkorlátozást töröljék ezekre a járművekre, hiszen az elektromos hajtás miatt más biztonsági és környezeti kockázatok érvényesülnek.
Mit jelent ez a gyártóknak és az autósoknak?
Az új szabályozás hatalmas lendületet adhat az elektromos haszongépjárművek és lakóautók piacának. A könnyített feltételek miatt több gyártó is új modelleket fejleszthet, amelyek korábban a súlykorlát miatt nem kerülhettek forgalomba.
Ez a változás különösen a környezetvédelmi célokkal van összhangban, hiszen így az autóipar könnyebben átállhat az elektromos és alternatív meghajtású járművekre.
Például a Volkswagen már évekkel ezelőtt tervezett egy kempingverziót az ikonikus ID. Buzz modellből, de a jármű tömege meghaladta a 3,5 tonnát, ezért a projektet elhalasztották. Az új szabályozás most lehetővé teheti, hogy az ilyen modellek végre megjelenjenek az utakon.
Összegzés
Az EU döntése nemcsak technikai részletkérdés: gyakorlati könnyítést jelent az autósoknak, miközben elősegíti az elektromos közlekedés térnyerését is. A 3,5 tonnás korlát évtizedek óta meghatározta a közúti közlekedést, így a változtatás egy új korszak kezdetét jelenti.
A jövőben a B kategóriás jogosítvány már nemcsak személyautóra, hanem korszerű, környezetbarát, nagyobb járművekre is érvényes lesz – feltéve, hogy a vezetők elvégzik a szükséges képzéseket.
A cél egyértelmű: támogatni az elektromobilitást és csökkenteni az adminisztratív akadályokat, hogy az átállás a fenntartható közlekedésre gyorsabb és egyszerűbb lehessen Európa-szerte.
HírStart 24 Szerkesztőség
Független online hírportál friss hazai és nemzetközi hírekkel, naprakészen.
Célunk: röviden, tömören, kattintás nélkül is érthető legyen, mi történik a világban.
Legfrissebb cikkek
A következő napokban mínusz 10 fok alá zuhanhat a hőmérséklet.
Azonnali tájékoztatást adtak ki a hóhelyzetről – jelentős havazás várható Magyarországon
Tragédia Miskolcon: halálos késelés áldozata lett egy 16 éves fiú
Orbán Viktor miniszterelnök hétfőn bejelentékeseket tesz-Élő videó
Mintegy 200 magyar települést érinthet áramszünet a következő hetekben – ellenőrizd, nálad mikor kapcsolják le az áramot
